future yellow

for import car mania

筑波ＴＡは今も開催中です。

2007.02.26

category ： GT

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嬉しいです！
更新が止まっていたのにもかかわらずＴＡに新たな参加者が＾＾
しかもアッサリとトップタイムを出してくれちゃいました。



これでスポーツ部門はＦＲ車両が１，２という状況に・・・
トラクションでは４ＷＤだと思っていた管理人が甘かったのだろうか、それとも回頭性と車両重量面で非力なスポーツ部門ではＦＲの方が有利なのか、研究の余地がありそうです。

ちなみに現実の筑波スポーツカーＴＡでは６００ＰＳ近くあるとは言えランエボが５３秒台だったかな？を樹立したそうです。早すぎですね。
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ワイルドな感じ

2007.01.08

category ： GT

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レンタルＤＶＤで“ワイルドスピード３TOKYODRIFT”
がリリースされたらしいので今日借りてきました。
よ〜するにネタばれが怖い人は読んじゃダメ！

１，２と観ていて思ったのですが、、、
ストーリー必要ないよね(´∀｀；)
特に１とか意味不明だし。ドミニクの仲間がラスト直前で死んだのに何も言及されずに終わるというはちゃめちゃさ。

いいね！好きだよ！その無責任さ。

やっぱワイルドスピードはこうじゃないと！

という意気込みで借りてきた３ですが
今作は意外とストーリーに手が込んでる。と思ったのは僕だけ？

特に、毎作、意味不明ほどあっさりと重要人物が死んでしまうワイルドスピードなのに
今回『ハン』の最後のドリフトシーンにはいつになく悲壮感が漂ってました。結局、簡単に死んじゃうんだけど。。。(´∀｀；)

あと、作を重ねるごとにかかってるお金の額がすごいことになってきてるような・・・
始まって数分でバイパーをあそこまで壊してしまう映画ってなかなかお目にかかれないし、なにより

トヨタ車がほとんど出てこないって最高！
結局コレですよｗ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
トヨタ大好きな人は是非見るべき映画ですよ〜！
ランエボやＲＸ−７の偉大さにひれ伏す事でしょう。

ちなみにフェアレディも作中でケチョンケチョンに負けます。（２台出てきますが２台とも廃車です。）スカイラインもＲＸ−７にちぎられますが、こちらは壊れません。シルビアもボロンボロンになります。日産は可哀想ですね。

つまり、これってお金たくさん出した会社の車が最後に勝つってこと？
『ハン』のＲＸ−７に突っ込んだ車は『ベンツ』でしたし
最後に主人公が乗ったのは『ムスタング』。。。

そうそう、びっくりしたのは衝突の際に『ハン』のロールバーガチガチＲＸ−７は
粉々なのに
無改造ベンツはフロントがちょいと凹んだだけ。。。

なんていうか
ドイツ車って剛性高いな〜
って思いました。トヨタ車だったら死人が増えてた気がする・・・
なんか一本の映画を通して車会社の力関係が見えてきた気がします。とりあえずトヨタはハリウッドの眼中に無いってことね。

んで最後の最後にドミニクが出てきたけどこれは４への布石かな？
ブライアンオコナー警部が出てこなかったのは殉職？
とにかく次回作が気になるところです。。。
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鈴鹿１０００��

2006.12.25

category ： GT

tags ： GT4

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こんばんわ。

今、ウチのＢ助（Ｂスペックの愛称）に鈴鹿１０００�舛鯀�らせています。
使用マシンはＢＭＷのＭ３ＧＴＲレースカー（４７５ＰＳ）
１ピット終わったところですが、暫定２位。
１位を走っているMobil 1 ＮＳＸがやたらピットタイミングを引っ張っている状態です。毎回思うのですが、ＣＰＵカーってタイヤ＆燃料温存だけはウマイですよね〜。そんなことせずにもっとアタックしてきて欲しいのですけど・・・

今回の鈴鹿１０００�舛錬促好撻奪�の育成が中盤に差し掛かって（スキルＡＬＬ６０超え）きたので参戦させてみたのですが、自分でやる以上にハラハラしてます。
変なところでコースオフしない事を祈るばかりです。（フリー走行では最終シケインが苦手そうでした。）

とは言え、基本的にＢスペックは見ていなくても良いので放置プレーできるところが楽チンでいいですね。
お風呂はいったり、ご飯食べててもＣＰＵが黙々と走り続けてくれます。欲を言えば、ドライバー交代制を導入してＢスペックとＡスペックを混合できたら嬉しいのですが、、、

さてと、巷ではＧＴの新作がＰＳ３でプレーできるようになったそうな。
ＧＴファンとしては、すぐにでもプレーしたいのですが何せＰＳ３が５万円しますからねえ。購入はしばらく先ということになりそうです＞＜
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筑波サーキット研究中。。。

2006.12.16

category ： GT

tags ： GT4

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手持ちのメモリースティックがＧＴ４に対応していることが判明したのでフォトモードでパチリ。
インプレッサの疾走している様子がわかるでしょうか？

ＧＴ４ってこういうフォトモードとかのサブ機能も質が高くて、ホント良く出来たゲームだと思います。

肝心の筑波サーキットですが、５９秒台はなんとか出せるものの５８秒台は程遠い感じ。うまい人はどこでタイムを削るんでしょうかねえ？
やっぱダンロップコーナーからその後のヘアピンまでかなあ。
最近はＡＴからＭＴに切り替えたのですが、減速時はやはりＭＴのほうが断然はやいね！エンジンブレーキ最高です。ただ、クロスよりのギア設定なのでしばしばシフトチェンジミスをしますけど。。。

とにかくまだまだ研究が必要なようです＞＜
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口内炎とＧＴ４

2006.11.29

category ： GT

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こんばんわ。口内炎が酷いです。ストレスでしょうか？

先日受けたテストの結果が続々と発表されています。
とりあえずミクロコースは３つとも通った＾＾ｂ
問題はマクロ。。。年明けの再試だけは勘弁してくれTT

ということで気分転換にＧＴ４日記を綴ろうかと。
まずは
近況報告。
最近、実はＧＴ４結構やっておりまして耐久レース出まくりんぐって感じです。

最初にチャレンジしたのは伝統のグランバレー３００�疎儺廖�
GTは全作プレーしていますが、最初にやる耐久レースは毎回コレ。
６０周っていう手軽さがいいよね。
あと毎回、プレゼントカーの質がいい。意図的に開発陣がそのようにしているのでしょうか？

さて、レース内容についてですが、
ライバルカーはＪＧＴＣカーだと聞いていたので
アウディＡ４ツーリングカー（４８１ｐｓ）６ＡＴで出場。
タイヤは前後ともレーシングスリックのスーパーハード
素材がよいので他には特にチューニングもせずに出場しました。
スペック的に互角かやや劣るくらいだったので熱いバトルを期待していたのですが。。。


って


アレ？(��ω��)


なんか周りの車やたら遅いんですが。。。
ＪＧＴＣカーって５００ｐｓあるんじゃないの？
直線で普通に勝てるんですが、エンジントラブルですか？
コーナー手前のブレーキング早すぎですよ？
毎度のことですがCPUカーはホント下手で困ります。
GT３のProfessionalモードはちょうど良かったんだけどな〜。
特に４はヌルイ。広い世代を対象にしているゲームなのでゲーム難度を下げなければいけないのは分かりますが、もう少しモードを増やして差別化してもらいたいもんです。

まあ、２〜３周した段階で勝ちを確信したので、残り５７週はタイムアタック状態。１分５２秒くらいがベストでした。
スーパーハードだと１５週くらいでタイヤがダメになるので、３ストップでいけます。ただＤＴＭカーは燃料タンクが小さいためか、毎回給油を余儀なくされるのが難点ですね。


参考タイムとして、グランバレー順走を１分５７秒フラットで回れる車があればアツいバトルが出来ます。これからやる人は参考にしてみてください。

２戦目は鈴鹿１０００�舛世辰燭里任垢�、これは中身が濃いのでまた今度の日記で紹介します。
では、おやすみなさい。
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岐阜県在住
大学生ハンドボーラー。

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